映像スケッチ4日間ツアー

Day1｜ 中柱港 → 烈女義坑 → 一線天 → 東湧灯台 → 東海雄風
東湧灯台（東湧燈塔）はすでに100年以上の歴史を持つ灯台で、清の光緒年間から東引にそびえ立っています。外観はイギリス人技師によって設計され、英国式の建築様式が特徴です。純白の塔身に丸い青い頂が組み合わされ、紺碧の海と青い空に映えるその風景は、まるで絵葉書の世界に迷い込んだかのようです。一線天（一線天）は海蝕地形で、二つの岩壁が垂直に隣り合い接しており、上は天に、下は海に通じています。底部の海流が岩を打ち付ける音は、まるで万馬が疾走するような轟音となり、岩壁の間に壮大に響き渡ります。岩壁には「天縫聆濤（天の裂け目で波を聞く）」という四文字が刻まれており、これは1972年（民國61年）に当時の参謀総長・頼名湯氏が東引を視察した際に揮毫したものです。烈女義坑（烈女義坑）は、高さ百メートル余りの海蝕崖と海蝕洞からなる峡谷の絶壁です。記録によると、清朝末期にある女性が盗賊に襲われそうになり、死んでも従わないとしてここから身を投げ節操を守りました。東引の住民はその貞節に感動し、この崖を烈女義坑と名付けました。

交通情報

1. 基隆（基隆）西二埠頭へ行き、台馬の星（台馬之星）に乗船（所要時間約10時間）し、馬祖の東引郷（東引鄉）へ向かいます。
2. 立栄航空（立榮航空）の始発便で馬祖南竿空港へ向かい、タクシーで福澳港（福澳碼頭）へ行き、台馬の星に乗船して東引へ向かいます。

費用情報

1. 台馬の星 片道運賃：基隆から馬祖東引まで、全席約NT$1,050元。
2. 台馬の星 片道運賃：南竿から東引まで、全席約NT$350元。

旅のヒント

1. 旅行者への注意：台馬の星は季節や天候により欠航や運航ルート変更が発生する場合があります。乗船前に必ずご確認ください。
2. 東引ロイヤルホテル（東引老爺酒店）（東引から南竿への船のチケット購入） 連絡先 0836-77168
3. 新華航業（新華航業）
   基隆 02-2424-6868
   南竿 0836-26655
   東引 0836-77555
4. 当日の運航順序が「先馬後東（馬祖先、東引後）」か「先東後馬（東引先、馬祖後）」かを確認して日程を組むことをお勧めします。

Day2｜ 猛澳港 → 福正ビーチ（東莒） → 東莒島灯台（東莒） → 大埔石刻（東莒） → 大浦集落（東莒） → 坤坵 → 蛇山（西莒） → 福澳港
イギリス人が建設した東莒島灯台（東莒島燈塔）は、別名「東犬灯台」とも呼ばれ、清の同治11年（1872年）に創建されました。1988年（民國77年）に内政部により台湾・閩地区の第二級古跡に指定されました（現在は国定古跡）。明の万暦年間の遺跡である大埔石刻（大埔石刻）は、清朝末期に建設された東莒島灯台よりも古い明代のものですが、1988年（民國77年）に内政部の評定を経て、台湾・閩地区の第三級古跡に指定されました（現在は国定古跡）。【大浦集落（大浦聚落）】福州語系の言葉で「浦」は小さな港湾を意味します。東莒（東莒）の伝統的な集落保存地区であり、素朴な古風を保っています。交通船で西島（西莒）へ移動し、西坵村（西坵村）連合弁公センターの左側には青帆村（青帆村）の「山海一家」に通じる遊歩道があり、途中には展望台もあります。そこからさらに坤坵（坤坵）へと通じています。付近の海域には一連の島礁があります。干潮時には清潔な弧状の砂浜が現れますが、満潮時には島礁の上部だけが残り、遠くから見るとまるで大海原にうずくまる巨大なニシキヘビのように見えることから、「蛇山（蛇山）」という名が付けられました。

交通情報

1. 東引中柱港から台馬の星（約2時間）で南竿へ向かい、南竿埠頭到着後、莒光郷（莒光鄉）へ向かう船を選択できます。
2. 南竿から莒光への船便時間は07:00、11:00、14:30です。
3. 莒光から南竿への船便時間は07:50、11:50、15:20です。
4. 3便の交通船が運航しています（航行時間は約50分。30分前には埠頭へ行き、チケットを購入して待機してください）。

費用情報

1. 南竿 - 莒光 片道船賃 NT$250元。
2. 東莒から西莒への片道船賃：全席 NT$80元、半席 NT$40元。
3. レンタサイクルは1日約 NT$500元で、各スポットへの移動時間は車で約10分です。

旅のヒント

1. 島内の宿泊・食事は西莒の青帆村、田澳村および東莒の大坪村、大浦集落、福正村で可能です。

Day3｜ 福澳港 → 牛角集落（南竿） → 津沙集落（南竿） → 鉄堡（南竿）
南竿（南竿）の牛角集落（牛角聚落）は「馬祖戦地の九份」という美名を持っています。伝統的な閩東式建築で、屋根の上の瓦押さえ石が特徴です。牛角村の石畳の路地を歩き、古民家を改装したカフェや「依嬤」レストランを訪れると、ここが牛角であることを忘れ、悲情城市・九份に思いを馳せてしまうほどです。馬祖酒廠（馬祖酒廠）は復興村の入口に位置し、醸造される八八坑道（八八坑道）高粱酒は国内外で有名です。老酒の故郷である津沙（津沙）は元々「金沙」と呼ばれていましたが、これは砂浜が太陽に照らされてキラキラと輝くことから名付けられました。かつては漁業で富を築きましたが、国軍が馬祖に撤退した後、両岸関係が緊張し、砲火の矢面に立たされました。さらに1970年代（民國六零年代）に馬祖の漁業資源が枯渇したため、多くの住民が戦火を逃れ生きるために台湾へ移住しました。しかし、それゆえにこの百年集落の原貌が意外にも保存されることとなりました。近年、馬祖の集落保存と遊休空間の再利用という課題がここから芽生え、すでに素晴らしい成果を上げています。

交通情報

1. 馬祖で最も広い面積を持つ南竿島は、タクシーまたはレンタサイクルの利用を選択できます。

費用情報

1. タクシーはチャーターが可能で、1時間あたり約NT$500元です。
2. レンタカーは1日約NT$2,000元です。
3. レンタサイクルは1日約NT$500元で、各スポットへの移動時間は車で約10分です。

旅のヒント

1. 島内の宿泊・食事は介寿村、馬祖村、清水村、復興村などで可能です。

Day4｜ 福澳港 → 白沙港（北竿） → 坂里村 → 芹壁集落（北竿） → 橋仔漁村
芹壁集落（芹壁聚落）の建物は山に寄り添い海に面して建てられており、外壁は地元の花崗岩を主としていて、遠くから見ると海上の石城のようです。かつての住民は家族が増えることを見越して、事前に話し合い計画して建築しました。家族が増えるにつれて「中間」を中心とした建築群が徐々に形成され、血縁が濃く、生活が密接で、団結力の強い関係が築かれ、馬祖地区特有の集落形態となりました。初期の建物の多くは花崗岩を石材として使用し、伝統的な家屋の多くは一戸建ての二階建てで、石を積み上げて作られており、「地中海の石の街」という美称があります。橋仔（橋仔）は馬祖地区で最も廟宇が多い村で、合計8つの廟宇があり、かつての漁村の人口の多さがうかがえます。いつしか橋仔の繁栄は過ぎ去り、現在の居住人口は極めて少なく、「神が人より多い」という奇妙な現象が起きています。橋仔の伝統建築の多くは海に面しており、海上の動きを観察しやすくなっています。現在、村内には小規模な漁村展示館があり、かつての地元の漁法や様々な漁具が展示されています。

交通情報

1. タクシーまたはレンタサイクルの利用を選択できます。

費用情報

1. タクシーはチャーターが可能で、1時間あたり約NT$500元です。
2. レンタサイクルは1日約NT$500元で、各スポットへの移動時間は車で約10分です。

旅のヒント

1. 島内の宿泊・食事は塘岐村、坂里村、橋仔村などで可能です。

※上記の運賃および船便時間は参考情報であり、実際の公式発表をご確認ください。