사진 & 스케치 4일 투어

Day1｜ 중주항(동인) → 열녀의갱(동인) → 일선천(동인) → 동용등대(동인) → 동해웅풍
동용등대(東湧燈塔)는 이미 100년이 넘은 등대로, 청나라 광서 연간부터 동인에 우뚝 서 있었습니다. 외관은 영국인 엔지니어가 설계하여 영국식 건축 양식을 띠고 있습니다. 순백의 탑신에 둥근 푸른색 지붕이 어우러져 푸른 바다와 하늘을 배경으로, 그 속을 거닐다 보면 마치 엽서 속 풍경으로 들어온 듯한 느낌을 줍니다. 일선천(一線天)은 해식 지형으로, 두 암벽이 수직으로 인접하여 맞닿아 있으며, 위로는 하늘과 연결되고 아래로는 바다와 통합니다. 바닥에서 파도가 바위를 때리는 소리가 마치 만 마리의 말이 달리는 듯한 굉음처럼 웅장하게 암벽 사이를 맴돕니다. 암벽에는 '천봉령도(天縫聆濤, 하늘의 틈새에서 파도 소리를 듣다)'라는 네 글자가 새겨져 있는데, 이는 1972년 뇌명탕(賴名湯) 참모총장이 동인을 순시할 때 남긴 글귀입니다. 열녀의갱(烈女義坑)은 높이 100여 미터의 해식애와 해식동으로 이루어진 협곡 절벽입니다. 기록에 따르면 청나라 말기 한 여인이 도적에게 희롱을 당하자 죽어도 따르지 않겠다며 이곳 절벽에서 몸을 던져 절개를 지켰다고 합니다. 동인 주민들이 그 절개에 감동하여 이 절벽을 열녀의갱이라 이름 지었습니다.

교통 정보

1. 기륭(基隆) 서이(西二) 부두에서 타이마스타호(台馬之星)에 승선하여 항해(약 10시간 소요) 후 마조 동인향(東引鄉)으로 이동합니다.
2. 유니항공(立榮航空) 첫 비행기를 이용하여 마조 난간(南竿) 공항으로 이동 후, 택시를 타고 복오항(福澳碼頭)에서 타이마스타호를 타고 동인으로 이동합니다.

비용 정보

1. 타이마스타호 편도 요금: 일반 성인 기륭에서 마조 동인까지 약 NT$1,050 위안.
2. 타이마스타호 편도 요금: 일반 성인 난간에서 동인까지 약 NT$350 위안.

여행 팁

1. 여행객 유의 사항: 타이마스타호는 계절이나 날씨로 인해 결항되거나 운항 일정이 변경될 수 있으므로, 탑승 전 반드시 확인하십시오.
2. 동인 노야 호텔(東引老爺酒店) (동인에서 난간 배표 구매) 연락처 0836-77168
3. 신화항업(新華航業)
   기륭 02-2424-6868
   난간 0836-26655
   동인 0836-77555
4. 당일 운항 순서가 '선마후동(先馬後東, 마조 먼저 동인 나중)'인지 '선동후마(先東後馬, 동인 먼저 마조 나중)'인지 확인하여 일정을 계획하는 것이 좋습니다.

Day2｜ 맹오항 → 복정사탄(동거) → 동거도등대(동거) → 대포석각(동거) → 대포취락(동거) → 곤구 → 사산(서거) → 복오항
영국인이 건축한 동거도등대(東莒島燈塔)는 동견등대(東犬燈塔)라고도 불리며, 청나라 동치 11년(1872년)에 창건되었습니다. 1988년에 내정부로부터 대만-민(閩) 지역 2급 고적으로 지정되었습니다(현재 국가지정 사적). 명나라 만력(萬曆) 연간의 유적인 대포석각(大埔石刻)은 청나라 말기에 지어진 동거도등대보다 더 오래된 명나라 시대의 것이지만, 1988년 내정부 평가에서 대만-민 지역 3급 고적으로 지정되었습니다(현재 국가지정 사적). 【대포취락(大浦聚落)】 복주(福州)어 계열에서 '포(浦)'는 작은 항구를 의미합니다. 동거(東莒)의 전통 취락 보존 구역으로, 소박한 옛 풍취를 간직하고 있습니다. 교통선을 타고 서도(서거)로 이동하면, 서구촌(西坵村) 연합 사무 센터 왼쪽에 청범촌(青帆村) '산해일가(山海一家)'로 통하는 산책로가 있고, 도중에 전망대도 있으며, 다시 곤구(坤坵)로 이어집니다. 인근 해역에는 일련의 암초들이 있습니다. 썰물 때는 깨끗한 호형의 갯벌이 드러나지만, 밀물 때는 암초 윗부분만 남아 멀리서 보면 마치 바다 속에 똬리를 튼 거대한 이무기처럼 보인다고 하여 '사산(蛇山, 뱀산)'이라는 이름이 붙었습니다.

교통 정보

1. 동인 중주항에서 타이마스타호(약 2시간 소요)를 타고 난간으로 이동 후, 난간 부두에 도착하여 거광향(莒光鄉)으로 가는 배를 선택할 수 있습니다.
2. 난간에서 거광으로 가는 선박 시간은 07:00, 11:00, 14:30입니다.
3. 거광에서 난간으로 가는 선박 시간은 07:50, 11:50, 15:20입니다.
4. 3편의 교통선이 운항됩니다(항해 시간 약 50분, 30분 전 부두에 도착하여 표를 구매하고 대기하십시오).

비용 정보

1. 난간 - 거광 편도 선박 요금 NT$250 위안.
2. 동거에서 서거까지 편도 선박 요금: 일반 성인 NT$80 위안, 청소년/어린이 NT$40 위안.
3. 스쿠터 1일 대여 비용 약 NT$500 위안, 각 명소 간 거리는 차로 약 10분 거리입니다.

여행 팁

1. 섬 내 숙식은 서거 청범촌, 전오촌 및 동거 대평촌, 대포취락, 복정촌에서 가능합니다.

Day3｜ 복오항 → 우각취락(난간) → 진사취락(난간) → 철보(난간)
난간(南竿)의 우각취락(牛角聚落)은 '마조 전지의 지우펀(九份)'이라는 아름다운 별명을 가지고 있습니다. 전통적인 민동식 건축물로 지붕 위에 기와를 눌러 놓은 돌이 특징입니다. 우각촌의 돌계단 골목을 걸으며, 고택을 개조한 카페나 이마(依嬤) 식당에 가면 우각에 있다는 사실을 잊고 비정성시(悲情城市)의 지우펀을 떠올리게 됩니다. 마조주창(馬祖酒廠)은 부흥촌 입구에 위치하며, 이곳에서 빚은 팔팔갱도(八八坑道) 고량주는 국내외로 명성이 자자합니다. 노주(老酒)의 고향인 진사(津沙)는 원래 '금사(金沙)'라 불렸는데, 이는 햇빛에 비친 모래사장이 반짝여서 얻은 이름입니다. 초기에는 어업으로 부유했으나, 국군이 마조로 철수한 후 양안 관계가 긴장되면서 포화의 최전선에 섰고, 게다가 1970년대 마조의 어자원이 고갈되면서 많은 주민이 전쟁을 피하고 생계를 위해 대만으로 대거 이주했습니다. 하지만 그 덕분에 이 백년 된 취락의 원형이 의외로 보존될 수 있었습니다. 최근 몇 년간 마조 취락 보존과 유휴 공간 재활용 이슈가 이곳에서 싹트기 시작하여 이미 좋은 성과를 거두고 있습니다.

교통 정보

1. 마조에서 가장 면적이 넓은 난간섬은 택시를 이용하거나 스쿠터를 대여할 수 있습니다.

비용 정보

1. 택시 대절은 1시간에 약 NT$500 위안입니다.
2. 승용차 1일 대여 비용은 약 NT$2,000 위안입니다.
3. 스쿠터 1일 대여 비용은 약 NT$500 위안이며, 각 명소 간 거리는 차로 약 10분 거리입니다.

여행 팁

1. 섬 내 숙식은 개수촌, 마조촌, 청수촌, 부흥촌 등에서 가능합니다.

Day4｜ 복오항 → 백사항(북간) → 판리촌 → 근벽취락(북간) → 교자어촌
근벽취락(芹壁聚落)의 건축물은 산을 의지하고 물을 마주하여 지어졌으며, 외벽은 현지 화강암을 주재료로 하여 멀리서 보면 마치 바다 위의 석성(石城) 같습니다. 과거 주민들은 가족의 성장 수요를 고려하여 건축 시 미리 협의하고 계획했으며, 가족 구성원이 늘어남에 따라 점차 '중간'을 핵심으로 하는 건축군을 형성하여 혈연이 짙고 생활이 밀접하며 단결된 관계를 형성했습니다. 이는 마조 지역 특유의 취락 형태가 되었습니다. 초기에는 대부분의 건물이 화강암을 석재로 사용했으며, 전통 가옥은 대부분 단독 2층 구조로 돌을 쌓아 만들어져 '지중해의 돌 도시'라는 미칭을 가지고 있습니다. 교자(橋仔)는 마조 지역에서 사당이 가장 많은 마을로, 총 8개의 사당이 있어 과거 어촌 인구가 많았음을 알 수 있습니다. 언제부터인가 교자의 번영은 지나갔고 현재 거주 인구는 극히 적어 '사람보다 신이 더 많은' 기이한 현상을 빚어내고 있습니다. 교자의 전통 건축물은 대부분 바다를 향해 있어 해상의 움직임을 관측하기 좋습니다. 현재 마을 내에는 크지 않은 규모의 어촌 전시관이 있어, 과거 현지 어업 방식과 다양한 어구를 전시하고 있습니다.

교통 정보

1. 택시를 이용하거나 스쿠터를 대여할 수 있습니다.

비용 정보

1. 택시 대절은 1시간에 약 NT$500 위안입니다.
2. 스쿠터 1일 대여 비용은 약 NT$500 위안이며, 각 명소 간 거리는 차로 약 10분 거리입니다.

여행 팁

1. 섬 내 숙식은 당기촌, 판리촌, 교자촌 등에서 가능합니다.

※상기 운임 및 선박 운항 시간은 참고용이며, 실제 공지 내용을 기준으로 합니다.